車(chē)主注意：四輪定位做不好反傷車(chē)

新保養(yǎng)完車(chē)子，車(chē)反倒不利索了

    家住北郊的王先生最近特別郁悶，因?yàn)樽约旱膼?ài)車(chē)出了點(diǎn)問(wèn)題：日系車(chē)原本輕盈的方向盤(pán)突然變得特別重，提速明顯變?nèi)猓砷_(kāi)油門(mén)后的滑行距離也變短了，與之相伴的還有車(chē)輛油耗的大幅升高。

    而這一切，正好發(fā)生在上個(gè)月一次常規(guī)保養(yǎng)之后，保養(yǎng)中王先生給車(chē)子做了一個(gè)以前沒(méi)做過(guò)的項(xiàng)目——四輪定位。然而，當(dāng)王先生將車(chē)開(kāi)回4S店時(shí)，店里的答復(fù)是“與四輪定位沒(méi)關(guān)系”，接著幫王先生檢查了胎壓、轉(zhuǎn)向、剎車(chē)、油液等項(xiàng)目，可惜故障并沒(méi)有得到解決，車(chē)子依然“肉肉”的。

    那么，這真的不是四輪定位的問(wèn)題嗎？

    記者核實(shí)

    重做了四輪定位車(chē)子終于恢復(fù)正常

    王先生將問(wèn)題反映到本報(bào)后，記者也采訪了多家4S店的售后負(fù)責(zé)人，均表示“四輪定位沒(méi)做好一般不會(huì)讓方向盤(pán)變重，除非數(shù)值偏差特別大”。倒是一位同事提醒說(shuō)：“如果前束角沒(méi)調(diào)好，會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題，建議重做四輪定位?！?/p>

于是在記者的陪同下，王先生來(lái)到一家輪胎專(zhuān)營(yíng)店。之所以去輪胎店做，首先，價(jià)格要比4S店便宜很多，據(jù)記者調(diào)查，4S店做四輪定位的價(jià)格根據(jù)品牌和車(chē)型不同，一般在200元-1000元，而輪胎店的收費(fèi)基本是80元-100元；其次，術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻。由于更換輪胎后需要馬上做四輪定位，大的輪胎店一般都配備了非常專(zhuān)業(yè)的四輪定位儀，并且維修技師的手法也相對(duì)熟練。該輪胎店的周師傅告訴記者：“生意好的時(shí)候，我們這一天能做幾十個(gè)四輪定位?！?/p>

    車(chē)子開(kāi)上舉升器、套上傳感器、選好車(chē)輛型號(hào)，各種數(shù)值一目了然出險(xiǎn)在電腦屏幕上。果不其然，車(chē)子后輪的右前束數(shù)值明顯超出合理范圍。一番調(diào)整后，王先生又跟維修技師一起出去進(jìn)行了路試。“完全恢復(fù)正常了，車(chē)?yán)鞫嗔恕?，解決問(wèn)題后王先生喜不自勝。

    正經(jīng)說(shuō)道

    “一般是檢查出問(wèn)題才做四輪定位”

    “四輪定位”聽(tīng)名字相當(dāng)高大上，顧名思義是讓四個(gè)車(chē)輪車(chē)輪的位置處于最佳狀態(tài)，于是有些車(chē)主就覺(jué)得這東西需要定期做一做，甚至有鍵盤(pán)車(chē)神建議“一年做一次四輪定位”。

    其實(shí)嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，四輪定位不能算保養(yǎng)項(xiàng)目，它更像是個(gè)維修項(xiàng)目。新豐泰奧迪售后服務(wù)部的石師傅告訴記者：“多久做一次四輪定位并沒(méi)有明確規(guī)定，一般是我們檢查出問(wèn)題了，或者客戶(hù)開(kāi)車(chē)時(shí)覺(jué)得跑偏、方向回位感不好才會(huì)做?！倍f(shuō)是“四輪”定位，動(dòng)的主要是懸掛，通過(guò)對(duì)各種臂、拉桿的調(diào)整來(lái)影響輪轂的角度和位置。石師傅介紹到，經(jīng)常調(diào)的參數(shù)包括前輪前束、外傾角，后輪前束、內(nèi)傾角等。

    我們都知道，汽車(chē)擁有非常精密的機(jī)械結(jié)構(gòu)，某些參數(shù)一旦出了問(wèn)題，汽車(chē)的正常行駛必然會(huì)受到影響。倘若四輪定位沒(méi)做好，車(chē)子容易出現(xiàn)跑偏、輪胎偏磨等現(xiàn)象，還可能使轉(zhuǎn)向不精準(zhǔn)、懸掛系統(tǒng)零件磨損。

    特別提醒

    這些情況下，最好去做四輪定位

    從上面的描述種我們知道，四輪定位不需要像做保養(yǎng)一樣定期做，而是等車(chē)子真的出了問(wèn)題才用做。

 那么，包括哪些情況呢？記者采訪了多位業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)，大約總結(jié)出四條：

    ①更換新輪胎后。剛更換的新輪胎，四輪定位參數(shù)并不能確定是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)，必須重新檢測(cè)調(diào)整。同樣的道理，做保養(yǎng)時(shí)輪胎對(duì)調(diào)后也應(yīng)該做四輪定位。

    ②車(chē)輛發(fā)生碰撞后，底盤(pán)及懸掛受到損傷。我們知道，四輪定位動(dòng)的本身就是懸掛上的東西，懸掛受損，四輪定位的參數(shù)很可能改變。

    ③車(chē)輛行駛性能受到影響。比如在直線行駛行駛中車(chē)輛老是跑偏，方向盤(pán)不能自動(dòng)回輪，方向盤(pán)發(fā)抖、發(fā)飄或過(guò)重。

    ④輪胎出現(xiàn)偏磨或其他異常磨損。比如一側(cè)出現(xiàn)偏磨，可能是外傾角出現(xiàn)了偏差；而前束數(shù)值不正常同樣會(huì)讓輪胎異常磨損。 

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